亳州渣土車怎么治理？治理過程中有哪些難點！

環顧國內渣土車管理的狀況，闖紅燈、私拉亂到、超速、超載.....均為直觀可見的難點，但是這些難點均已被有關部分所知曉，結果呢？有關部分規定，闖紅燈、私拉亂倒等違規行為一旦查實，即取消渣土運送資歷。但治理渣土車，僅靠“罰”能夠改變現狀嗎？我們一起來看下真實事例。

其實，渣土車處在建造商場利益鏈條的末段，要解決渣土車的問題還要找到根本原因。要想剎住渣土車的“瘋狂”，需要確保渣土有當地傾倒，采納辦法讓渣土車司機只要在規定渣土場傾倒渣土才能拿到工錢，一起確保渣土運送有盈利空間……

問題1 利益層層剝削，不快跑、不亂倒賺不到錢

從事渣土運輸工作多年，李先生最近越來越覺得有些力不從心，原因是渣土運送商場確實紊亂。

“項目并不是建造方直接交到咱們手上的，中心通過了不止一次易手，到了咱們這一層，能賺的錢屈指可數了?！崩钕壬f。前一段時間，李先生所在的渣土運輸公司接到一個渣土運送的工程，終究談妥的價格是240元一車?！拔掖蚵犃艘幌?，其實最初談的價格是280元一車，中心通過一次易手，到咱們這里就被拿走了一部分?！崩钕壬榻B。李先生表明，不僅如此，渣土運送商場還存在惡性競爭、互相壓價的現象?！凹偃缥艺f220元一車太少，就會有人跳出來說，我200元就干，你說人家施工單位選哪一家？說到這些工作，李先生頗有些無法，“多拉快跑闖紅燈，有些渣土車的行為確實不標準，但根本原因是這個商場不標準，渣土車賺不著錢，不快跑多拉幾趟，怎樣回本？”怎么破解？ 引進第三方監管資金，“進門”才給錢。李先生說，他從前給相關部分提過主張：修建渣土工程獨自招投標，由建造方直接交給渣土運送單位，去掉中心的環節。

對此，渣土辦理部分一位工作人員也表明認同，他主張選用商場競爭和政府監管相結合的形式，實施建筑渣土運輸工程獨自招投標。同步建立渣土運送單位信譽點評機制，信譽點評得分歸入招投標評分標準。

除此之外，引進第三方來進行資金辦理也能避免利益的層層剝削。以前，亳州渣土運輸在出工地門時拿運費，今后，可否在進渣土場門后拿運費？“施工單位將支付渣土運送的資金先打入第三方監管的賬戶之內，渣土運輸公司完成運送之后，通過相關部分的確認，資金再結算給運送單位。例如渣土車在規定的渣土場傾倒渣土后，能夠在渣土場領取相關憑據，然后到第三方那里領錢?！痹摴ぷ魅藛T說，“這樣一方面能夠保障亳州渣土運輸企業的利益，另一方面渣土運輸企業承受監管，合法運送，避免渣土亂倒?！?/p>

還有渣土運送人員主張，可否對渣土運送實施政府指導價，給予必定的渣土運送補貼。

問題2 渣土場方位偏遠，渣土歸納使用率低

記者了解到，市每天渣土處置量10萬立方米左右，均勻每晚渣土車運轉9000車（次）。市修建渣土相關負責人表明，現在市連片開發工地有9個，面積超過9300萬平方米。這樣龐大的工程量，需要足夠的渣土消納場所。

然而現實是，全市建成渣土傾倒場44處，現已封場35處，現在尚有9處渣土傾倒場運轉，并且分布還不均?，F在的渣土場方位現已距離市區越來越遠。運送成本的添加，導致偷倒的事件頻頻發作。

除了渣土場方位偏遠的問題，修建渣土的歸納使用率也偏低?！案颈闶翘盥?，填滿就再找一個當地，很少進行再使用?！币粯I內人士透露，“渣土難以有用消化，傾倒對立就會越來越杰出?！痹趺雌平?？ 渣土先廢物使用，“分揀”后再進傾倒場

進行城市整體規劃設計時，規劃部分一般會將日子廢物處理廠歸入整體規劃的范圍內，但渣土處置場卻鮮有這個待遇。專家主張，政府能夠主導建造渣土處置場，并進行修建廢物資源化使用，添加修建渣土消納的途徑。能夠建造大型的修建廢物處理園區，及時消納城市渣土，建立起裝飾廢物收運處理的系統。