亳州渣土運輸背后層層交織的利益鏈

從渣土發車、路上運送到傾倒入場,整個環節牽扯多方單位,形成了一條利益鏈。在這條利益鏈中,承包方處于“霸主”地位。而渣土運輸公司則位于利益鏈的最末端。經過層層轉包、壓價,運送隊擔很大危險。利益誘導下,超載、闖紅燈、亂倒等行為不時發作。業內人士表明,堵不如疏,讓運送隊參加源頭競標,直接拿活有錢可賺,渣土車或許才能停止瘋狂的腳步。但是亳州渣土車辦理卻刻不容緩！

“渣土承包方是閉著眼就能賺錢,運送隊卻擔著危險還賺不著錢,也不落好?！币患?a href='http://www.cheapoakleyssunglassesoutletstore.com/' target='_blank' class='key_tag'>亳州渣土運輸公司的負責人直言,對市民怨恨瘋狂渣土車的行為,他深感無奈。

讓該負責人發此嘆氣的背面,是渣土清運牽扯的多方利益分成。從渣土發作直至運到渣土場,整個過程主要涉及建設單位、土石方單位和運送單位這三方。而其間的利益糾葛,主要在渣土產生、路上運送和渣土傾倒這三個環節。

渣土處置費究竟包含哪些費用?一土石方單位的業內人士,以處置一立方米的渣土為例,算了筆賬?！耙?0元一立方的價格承包下工地上的渣土處置外運,承包方找來挖掘機挖土并裝車、往渣土場傾倒修建垃圾的處置費、再加上安裝監控、沖刷設備人員辦理等各需要2元錢,依照6%的稅費需要1.8元。別的占比高的就是支交給渣土車的運費,約16.6元。算下來,承包方一立方米賺到3.6元?！?nbsp;

據了解,工地渣土外運工作,一般由土石單位承包,也就是運送單位口中的渣土承包方。承包方再找來挖掘機和運送車隊,負責挖出渣土裝載至車上,運出工地。而這個承包方,往往把工程層層轉包。一立方米3.6元的贏利,不斷被分級承包商蠶食。 

“承包單位沒有足夠的實力,那么它就把承攬下的任務,再承包給第二層承包者,假如它的實力也不行強壯,那么還會有第三層承包者……每往下分一層,都得‘扒一層皮’?！币患疫\送公司的負責人稱,渣土出工地之前,就被各分級承包商不斷壓價,運送隊接不到一手的活,拿到的錢非常有限。 

利用亳州渣土車管理方案，輔佐城管部門與渣土協會共同保護商場：首要，識別無資質渣土車，防止黑車；第二，擬定渣土車輛標準；第三，促成物價部門擬定亳州渣土運輸價格；第四，把商場的渣土“大蛋糕”分配好，消除各公司之間的惡性競爭；第五，便于同相關政府部門有效溝通，適時解決問題。