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一、渣土車機油寧多不可少
曲軸箱內的機油不可多加，也不能少加，渣土車機油過多會添加曲柄連桿機構的轉動阻力，還會使飛濺到氣缸壁上的機油增多。機油過多會導致燃燒室積碳添加，發動機功 率下降，從而會影響到排放。亳州渣土運輸司機在檢查或添加機油的時分，應依照機油標尺上面的刻度添加，機油液位高不能超過標尺刻度上限，低不能低于標尺刻度下線， 機油液位通常添加到兩刻度中心偏上的方位比較適宜。
二、胎壓寧高不能低
有些渣土車主喜愛把輪胎氣壓充得很高，認為這樣既能超載又可節油，這種做法是不正確的。輪胎氣壓過高會使輪胎接地上減小，胎面磨損加重，下降了剎車時的制動效 果，這在亳州渣土車運輸過程中會影響到行車安全。輪胎氣壓過低也不好，氣壓過低除了會影響行車安全和制動作用以外，還會加速胎肩的磨損，以及添加城市渣土車輛的燃油消耗。車主在運用氣泵自行充氣的時分，應當依照渣土車生產廠家規則的氣壓進行充氣，輪胎氣壓標簽通常坐落車身或是油箱蓋上面。
三、車輪螺絲寧緊勿松
亳州渣土車各部位的螺栓，依據直徑、螺距及用處的不同，其緊固力矩均有相應規則，達不到規則的力矩螺栓會松動，超過緊固的力矩螺栓會被拉長。在對各部件緊固之前，需求先把握各螺栓的緊固力矩，例如車輪螺栓，通常情況家用轎車輪胎螺栓的緊固力矩在100-130N·m之間。
四、附件皮帶寧緊勿松
有些亳州渣土運輸車車主認為進步附件皮帶的漲緊度，能夠進步壓縮機的制冷作用，以及發電機的發電量，因而便一個勁地進步皮帶的緊度，殊不知這種做法是錯誤的。附件皮帶應當保持恰當的漲緊度，由于皮帶過緊會使軸承負荷過大，會縮短部件的運用壽命，還會導致皮帶呈現開裂，終會影響到車輛的正常運用。
